海外网约车刑事案件分析报告
作者：通途交通培训 发布时间：2019-01-29
一、概况
本报告不完全统计了由入驻Uber、Lyft等网约车平台的司机所实施的致死犯罪（2014年5月起）及性侵类犯罪（2018年1月起），排除了非刑事犯罪、过失犯罪、未经证实的指控、在我国为非罪的犯罪以及伪装成网约车司机者所犯之罪。
（一）致死犯罪
据不完全统计，自2014年5月起，入驻Uber、Lyft平台的司机共实施8起致死犯罪。其中，故意杀人5起、强奸杀人1起、故意伤害致人死亡1起、恐怖活动1起。除1起强奸杀人案发生于黎巴嫩外，其余7起案件均发生在美国，全部由入驻Uber平台的司机或之前入驻过Uber平台的司机实施。
1. 网约车司机营运期间杀害乘客
共3起。其中，1起故意杀人、1起强奸杀人、1起故意伤害致人死亡。强奸杀人案发生在黎巴嫩贝鲁特，一名英国女外交人员被奸杀。另2起案件为司机与乘客争吵引发。
2. 现役网约车司机杀害非乘客
共3起。其中，1起致8人死亡的恐怖袭击（曼哈顿卡车恐袭）、1起目标为随机路人（死者6人）的连环枪击（卡拉马祖连环杀人）、1起口角导致激情杀人。
3. 之前入驻过Uber平台的司机杀人
共2起，司机实施犯罪时已非入驻Uber平台的司机。
（二）性犯罪
据不完全统计，自2018年1月起，共有33起性侵案件（非致命）。其中，强奸19起、强制猥亵14起，不包括严重性骚扰。
1. 案件类型
（1）按案件的加害人与受害人划分
其中32起为男网约车司机强奸、强制猥亵女乘客，1起为男乘客强奸女司机。
（2）按案件的案情划分
其中9起为网约车司机强奸醉酒女乘客、3起为具有网约车司机身份的人冒充实际接单司机强奸女乘客、3起为尾随入室强奸、1起强奸的受害人为明确的性工作者。此外，多数性犯罪发生于夜晚。
2. 案发地点
25起发生于美国、3起发生于英国（2起强奸1起猥亵）、2起发生于加拿大（1起强奸、1起猥亵）、1起发生于菲律宾（猥亵）、1起发生于新加坡（猥亵）、1起发生于澳大利亚（猥亵）。
3. 特别说明
其中2起案件受害人同时起诉了网约车公司（分别为Uber和Lyft）。
二、分析
（一）海外网约车案件统计简析
1. 海外网约车司机恶性犯罪总量不少
按报道时间计算，2018年1月至8月间就爆出了19起强奸案件与数起致死刑事案件。据CNN报道，截止2018年4月末统计的入驻Uber平台的司机涉及的性侵案件就多达103件（除前述的强奸、强制猥亵等性犯罪外，还包括严重性骚扰）。
2. 海外网约车致死刑事案件数量不多
网约车司机或前司机实施的致死刑事案件总数量为8起，网约车司机营运期间杀人事件更少。以美国为例，排除不以乘客为目标的案件，与Uber相关的司机自2014年至今导致仅3起致人死亡的刑事案件。需要说明的是，网约车前司机所实施的犯罪并非发生在其从事网约车服务期间，其犯罪也未借助网约车平台。
3. 多数网约车司机实施的性侵案件发生于营运期间
除3起尾随入室强奸、3起非接单司机冒充接单司机载客外（它们都不在行程的进行过程中），其余性侵案件均发生于营运期间且发生于车内。相比之下，8起杀人案件中4起发生于营运期间，4起仅与网约车司机身份相关。
（二）海外网约车暴力犯罪造成的影响
1. 海外网约车暴力犯罪并未引起公众对平台的“群情激愤”
（1）从案件自身情况看
在海外网约车司机致死犯罪中，最为严重的一起是造成6人死亡的卡拉马祖Uber平台司机连环枪击杀人案，犯罪人在行凶间隙仍在接单并载客，但受害者皆为随机路人并非Uber乘客，司机更多的被公众怀疑存在精神问题；而现役司机直接造成网约车乘客死亡的案件共3起，其中2起发生于美国，皆为因司乘双方争执产生的激情杀人；唯一一起强奸杀人案发生于远离主流媒体视野且治安环境较差的中东地区；其余致死犯罪均为非营运期间发生或由之前入驻过Uber平台的司机实施；恐怖袭击类的严重犯罪也与司机网约车工作不存在直接联系。性犯罪中，由于没有导致死亡的后果，并未引起公众过多关注。
（2）从案件发生的时间点看
从时间上看，入驻Uber平台的司机直接杀人案分散于2016年-2018年。
（3）从海外民众的认知看
案件主要发生地美国的媒体经常性地报道各类恶性犯罪，使得公众认识并接受刑事风险存在的事实。长期阅读关于网约车的各类犯罪报道，使公众对网约车的安全性具备了较为客观和理性的认识，发生恶性案件并未引起公众对网约车认知的“颠覆性”变化。
2. Uber的一系列反应
（1）减弱对安全性的过分宣传
早在2014年4月，Uber曾实行向用户收取1至2.5美元的“安全乘车费”政策，该收入用以抵消公司在司机背景调查，汽车行驶过程中的安全监测，司机安全教育，保险等方面的费用。Uber曾表示，其司机背景调查“在行业内领先”，并且“比传统出租汽车要求更严”。同年，旧金山和洛杉矶地区的检察官针对Uber的误导性宣传开启了集体诉讼。2016年2月11日，双方达成和解。在支付2850万美元赔偿的基础上，停止使用了“安全乘车费”、“业内领先”等具有误导性宣传的方法。Uber的做法虽然是被迫的，但客观上为将来Uber平台上的司机发生恶性刑事案件时从公众心理层面减轻了“责任”。公众对于Uber误导性宣传的“痛恨”也相对较弱。
（2）持续加强安全保障措施
2018年7月起，Uber启动对司机犯罪状况的实时监控系统，该系统通过中间公司实现与司法系统的数据互联，每当入驻Uber平台的司机面临新的刑事类指控时，该系统能在较短时间内向Uber发出警报，并由Uber决定是否将该司机从平台上移除。
作者：太皇太后 萨拉丁
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